Semesterhistoria

london

Många svenskar ser numera utlandsresor och exotiska semestrar som en del av vardagen, som en mänsklig rättighet. Man kan regelbundet läsa tidningsartiklar som vill belysa fattigdom genom att berätta om familjer som inte ens har råd med att åka utomlands på semestern. Att åka utomlands har blivit normen, inte en lyx. Detta är dock något nytt. Att kunna resa har under större delen av historien varit en lyx som bara varit förunnad samhällets absoluta elit. Detta var sant upp till för cirka femtio år sedan. Det var för femtio år sedan som det började bli mer vanligt att vanliga människor reste på semester utomlands. Detta gjordes möjligt av att flygindustrin utvecklades allt mer. Detta gjorde det lättare och billigare att resa.

Flygresor blir allt billigare

Charterresornas framväxt har också spelat en stor roll i att ändra vanliga människors resvanor. På senare år har lågprisflygbolag som RyanAir ytterligare förändrat våra resvanor genom att göra det möjligt att resa över hela Europa för mycket låga priser. För hundra år sedan krävdes det mycket planering och mycket pengar för att göra långa resor.

Idag är allt man behöver göra för att hitta en billig resa att gå till en webbsida som listar alla billiga flygbiljetter som man kan boka direkt på nätet. Man bör dock tänka på att det hos vissa flygbolag kan tillkomma kostnader om man vill välja sittplats, checka in ett bagage eller om man vill ha försäkringar med mera. RyanAir är ett av lågprisbolagen där extra kostnader tillkommer.

Om man bara vill komma till solen så billigt som möjligt och kanske inte vet exakt vart man vill åka, kan man använda en webbsida som listar sista minuten resor från alla researrangörer som rear ut både flygstolar och kompletta resepaket. Det finns alltid goda möjligheter att göra bra klipp på nätet när det kommer till resor och flygbiljetter.

Resor och flyg förr i tiden

Där det en gång kostade mer att resa än en vanlig människa tjänande under ett år så kan man nu fara på en veckoresa till solen som inkluderar flyg och hotell för mindre än vad de flesta tjänar på en vecka. Man kan ofta hitta sista minuten resor från mellan 2000 och 3000 kronor. Givetvis finns det fortfarande även ett stort utbud av dyra semesterresor. Dessa dyra resor kan gå till allt från Komodo öarna till rymden.

Man vet inte säkert när folk började åka på semestrar, dvs på resor vars syfte bara är att vara njutbara. Resor som inte har något annat syfte. Många historiker anser dock att semestrar som fenomen började växa fram under 1700-talet. Före det var det mycket ovanligt med nöjesresor. Människor har dock alltid gjort saker för nöjes skulle och de gamla egyptierna åkte t.ex. på små kryssningar på Nilen för nöjes skull. Dessa resor var dock mer distraktioner för hovet än egentliga semestrar.

Innan 1700-talet hade de flesta resor ett syfte. De kunde t.ex. vara handelsresor, diplomatiska uppdrag, en del av krigsoperationer eller upptäcktsresor. På det personliga planet var t.ex. pilgrimsresor vanliga. Detta ändrades under 1700-talet då resor för nöjes skulle blev mer populära bland överklassen. Det var dock fortfarande bara mycket rika personer som hade råd att resa. Den första populära turistdestinationen öppnades 1793.

Då öppnades nämligen Heiligendamm resort som låg i Mecklenburg-Vorpommern på den baltiska kusten. Heiligendamm resort som erbjöd spel, prostituerade, hästkapplöpningar och magnifika fester blev snabbt mycket populärt. Resorten lockade många kungliga gäster och var en av de bästa platsen i Europa för att skapa och umgås med rika och mäktiga vänner. Under 1700-talet hade ungefär 1 %av befolkningen råd att resa.

Under 1800-talet gjorde Cook dock det möjligt för fler att resa genom att erbjuda för tiden billiga paketresor. Cook var inte de första att erbjuda paket/charterresor men var ett av de första företaget som nåde stor framgång inom nischen.

Kraft durch Freude

Det skulle dock dröja länge innan vanliga människor kunde drömma om internationella semesterresor. Nästa steg i utvecklingen som skapade de resevanor vi har nu togs under 1920 och 30 talet. 1933 startade de ‘Kraft durch Freude’. Ett tyskt rederi som skulle göra resor tillgängliga för en större del av befolkningen. Kdf blev snabbt världens största kryssningsrederi. De byggde en flotta av klasslösa kryssningsföretag som gjorde det möjligt för 700 000 tyskar att åka på semester varje vecka. Dessa kryssningar blev så populära att man under kriget inte kunde dra in dem för att istället använda resurserna för krigsmaskinen. Man fortsätta därför att erbjuda dem ganska länge under kriget. 1943 hade dock semestrandet minskat dramatiskt bland tyskarna.

Semestrar förblev ovanliga efter kriget men fröet till nya vanor hade skapats och under 1950 talet blev semestrar återigen allt mer vanliga bland tyskarna som reste över hela Europa. Denna trend spred sig snabbt i resten av Europa och turistmarknaden har sedan dess vuxit mycket snabbt. Charterresor blev allt mer populära under den andra hälften av 1900-talet och vi ser nu en trend där mer individuella unika resor blir allt mer populära.

Det är viktigt att förstå att Tyskland inte var det enda landet som under denna tid försökte göra semestrar mer tillgängliga för folket. Den mycket stora skalan gör dock Tyskland till en av de viktigaste aktörerna i denna förändring av våra resvanor.

Utvecklingen av resor och flyg

Det går inte att förneka att den teknologiska utvecklingen under 1900 talet har spelat en stor roll i att göra resandet lättare och billigare. Tåg, bättre kryssningsskepp och flygplan har gjort det möjligt att snabbt resa mellan olika länder och kontinenter.

Flygets utveckling är utan tvivel den teknologi som har haft störst påverkan på våra resvanor. Det är flyget som gör det möjligt att snabbt ta sig till Thailand och andra fjärran landet. Det är även det kommersiella flygets utveckling som har gjort det möjligt att flyga över hela världen för en relativt liten kostnad. Flyg var så sent som för femtio år sedan något exklusivt som kostade mycket pengar. Ett stort utbud av piloter som tog steget från militärt flyg till kommersiellt flyg, större mer bränslesnåla flygplan och ständigt ökande konkurrens har dock gjort flygindustrin till en industri med små marginaler. Något som är gynnsamt för oss resenärer.

Det kommersiella och militära flygets utveckling har gått hand i hand och påverkat varandra. På denna webbsida kommer vi skriva om flyghistoria och olika flygmuseum som vi rekommenderar att du besöker för att bättre förstå flygets och därmed turismens historia. På denna webbsida kommer vi fokusera på Brittisk historia och Brittiska flygmuseum. Vi hoppas att snart öppna liknande webbsidor för Sverige, Tyskland och andra Europeiska länder.


Annons
smslån